Les automobiles Dinky Toys

Réf: 3 1b. éch: 1/41. Le cabriolet De Rovin 3 cv modèle 1954 que signe Cij est réalisé en zamac, il fut commercialisé dans divers coloris.
Le pare brise est vitré, l’aménagement de l’habitacle intérieur est toujours aussi spartiate, mais présent sur cette deuxième variante du cabriolet De rovin, toujours sans volant. Les phares, la calandre et les pare-chocs sont quand a eux soulignés a la peinture couleur aluminium.
Le châssis en tôle est serti et les jantes cette fois ci en métal sont chaussées de pneus cylindriques blancs…1958.

Réf: 23-1s. éch: 1/43. La voiture de record de 1937 que nous propose ici Dinky Toys Liverpool est une Thunderbolt, elle est réalisée comme il se doit en zamak.
Cette miniature a l’aérodynamisme prononcé possède une dérive triangulaire à son arrière, la carrosserie recouverte d’une peinture argentée enveloppe les quatre roues qui sont maintenues grâce a un plancher en tôle sertie. Notons que le vrais Thunderbolt de 1937 était porté par trois essieux et six roues. Les prises d’air et les échappements latéraux et profilés sont soulignés de bleu ciel…1946.

Réf: 100-2a. éch: 1/38. La célèbre Rolls Royce futuriste de Lady Pénélope tout droit sortie de la série animée “The Tunderbirds” crée par le génial Gary Anderson, qui passa pour la première fois à la télévision anglaise de 1964 à 1966.

Un modèle réduit réalisé en zamak et matière plastique laqué de rose, le tout muni de six roues moulurées a cinq branches en plastique. Deux personnage sont à l’origine présents dans cette voiture, le chauffeur et Lady Pénélope, cette dernière étant comme de bien entendu assise à l’arrière. La calandre s’escamote et laisse apparaître un lance fusées, un tube lance roquettes se trouve aussi à l’arrière…1966 à 1969.

Réf: 100-2b. éch: 1/38. La deuxième Rolls Royce futuriste de Lady Pénélope, toujours inspirée par la série télé “The tunderbirds” crée par Gary Anderson.
Un modèle réduit reproduit en zamak et matière plastique laqué de rose toujours portée par trois essieux et six roues en plastique à moyeux conique. On trouve a l’origine deux personnage à bord de ce véhicule, le fidèle chauffeur au volant et Lady Pénélope qui est assise à l’arrière. La calandre s’escamote et laisse apparaître un lance fusées, au rayon gadget, un tube lance roquettes se trouve être lui situé à l’arrière de la miniature…1970 à 1973.

Réf: 100-2c. éch: 1/38. La troisième variantes de la Rolls Royce futuriste de Lady Pénélope, toujours inspirée de celle apparaissant dans la série animée “The tunderbirds” crée pour la télévision par G. Anderson.
Un modèle réduit réalisé en zamak et matière plastique laqué de rose chaussée par six roues en plastique à moyeux conique et moulurées a six branches. Les deux personnage sont présents, le chauffeur et Lady Pénélope toujours assise à l’arrière. La calandre s’escamote et laisse apparaître un lance fusées, un tube lanceur de roquettes se trouve aussi à l’arrière…1974.

Réf: 107-1b. éch: 1/43. Le roadster Sunbeam de Talbot avec un pilote vétu de blanc au volant que nous propose Dinky dans sa version “compétition”, porte le numéro “26” sur ses deux portières.
Le pare brise sans montant est réalisé en matière plastique translucide, la calandre, les pare chocs et les optiques de phares sont soulignés d’argent, le volant est lui rapporté. La Sunbeam dont s’inspire Dinky Liverpool est une 4 cylindres de 2,3 litres développant 80ch…1955 à 1959.

Réf: 107. éch: 1/45. L’Austin Mini de la série télévisée anglaise “Stripey” que commercialise Dinky Toys England est réalisée en zamac et matière plastique.
La Mini miniature blanche a rayures façon sucre d’orge est vitrée, ses portes s’ouvrent, le châssis est serti, quand aux jantes en métal, elles sont chaussées de pneus noirs et semi souples. Cet amusant modèle réduit au 1/45ème est présenté dans une boite réalisée en carton façon dioramas, avec un petit garçon et une petites fille, ainsi que deux Panda a physionomie humaine…1967 à 1970.

Réf: 129-2a. éch: 1/41. La Coccinelle de Volkswagen que reproduit Dinky Toys est une berline type 1300 de luxe, qui est réalisée en zamac et matière plastique.

La carrosserie est ici de couleur bleu foncé métallisé, cette teinte fut apposée sur les derniers modèles réduits commercialisés par Dinky England. Cette miniature Dinky est équipé de pare chocs a bananes de type “US”, d’un capot moteur et de portes ouvrantes, l’un sur une reproduction du moteur, les deux autres sur un intérieur en plastique qui est de couleur ivoire, les sièges avants sont rabattable comme sur la vraie, pour accéder aux places arrières. Le châssis en zamac de cette Beetle est serti, tandis que les roues en plastique sont du modèle “zip”…1965.

Réf: 144-1a. éch: 1/43. La Volkswagen 1500 est ici reproduite par Dinky Toys England en zamak et matière plastique.
Cette miniature de couleur ivoire est vitrée, l’aménagement intérieur est en plastique blanc, le châssis métal est lui serti. Le capot avant est ouvrant, les jantes avec direction, sont en métal décolleté et sont chaussées de pneus noirs. Les pare chocs et les phares sont soulignés a la peinture argent sur cette berline qui porte des bagages dans son coffre avant…1963.

Réf: 144-1b. éch: 1/43. La Volkswagen 1500 de Dinky Toys England est en zamak et matière plastique.
Cette miniature de la 1500 VW a une carrosserie en zamac qui est de couleur bronze, la voiture est vitrée, l’aménagement intérieur est lui en plastique bleu, le châssis en métal est lui serti. Le capot avant est ouvrant, les jantes avec direction, sont en métal décolleté et sont chaussées de pneus noirs. Les pare chocs et les phares de cette petite berline allemande sont soulignés a la peinture argent, façon chrome…1963.

Réf: 144-1c. éch: 1/43. La berline Volkswagen 1500 de Dinky Toys est assemblée et peinte en Afrique du sud.
La miniature en zamak et matière plastique est suivant les modèles, de couleurs blanche ou bronze, avec des pare chocs et des phares soulignés a la peinture argent. Ce modèle réduit au 1/43ème est vitré, son aménagement intérieur est en matière plastique teintée de rouge, le châssis métal est quand a lui serti. Le capot avant est ouvrant, les roues orientables, sont en métal décolleté et sont chaussées de pneus noirs…1966.

Réf: 168-2a. éch: 1/43. La Ford Escort 1300 reproduite par Dinky toys England en zamak et matière plastique.
La couleur choisie pour la carrosserie de cette berline deux portes est un bleu clair virant sur le gris, l’aménagement de l’intérieur avec ses sièges rabattables est lui de couleur rouge. Les jantes sont bombées, la référence 168 est gravée sur le châssis et les 2 plaques d’immatriculations sont noires. La Ford Escort sera produite pendant neuf ans par Dinky England, de 1968 à 1977, une version “Police verra même le jour sous la référence : 270…1968.

Réf: 168-2b. éch: 1/43. La Ford Escort que commercialise à partir de 1970 Dinky Toys est en zamak et matière plastique.

La couleur choisie pour la carrosserie de cette berline Ford en version deux portes est cette fois ci le rouge métal, ou comme ici le bleu, l’aménagement de l’intérieur en plastique, avec des sièges rabattables est lui teinté de blanc ivoire. Les jantes de cette Ford Escort au 1/43ème sont alvéolées, la référence 168 est gravée sur le châssis de la miniature et les plaques minéralogiques sont blanches et jaunes, avec inscrit dessus l’immatriculation “MTB 21K”…1970.

Réf: 173-1a. éch: 1/43. La Pontiac Parisienne de Dinky Toys est bien entendue reproduite en zamac et matière plastique.
Un imposant modèle réduit au 1/43ème qui est vitré, il ne possède pas de parties ouvrantes, l’aménagement de l’intérieur est en plastique blanc, les deux antennes de radio sont d’aspect chromés et positionnées sur chaque ailes à l’arrière, elles sont en plus rétractables. Les jantes sont moulées et chaussées de pneus noirs sur ce modèle Dinky, revêtu d’une couleur attrayante, le rouge framboise métallisé…1969.

Réf: 173-1b. éch: 1/43. La Pontiac Parisienne de Dinky Toys est bien entendue reproduite en zamak et matière plastique.
Un modèle vitré qui ne possède pas de parties ouvrantes, l’aménagement de l’intérieur est en plastique blanc, les deux antennes radio d’aspect chromé sont positionnées sur chaque ailes à l’arrière, elles sont rétractables. Les jantes sont moulées et chaussées de pneus noirs sur ce modèle Dinky, revêtu d’une robe brun clair métallisé, cette variante de teinte est bien moins courante que la rouge métal…1969.

Réf: 174. éch: 1/43. La Ford que nous propose Dinky est une Mercury Cougar.

Ce coupé est réalisé avec une carrosserie en zamac recouverte d’un joli bleu métallisé, les deux portes sont ouvrante. Les roues en matière plastique arborent de faux rayons, elles sont montées sur des axes en aiguilles. L’aménagement intérieur reproduit en plastique est jaune, le châssis d’aspect brut de métal est serti. Une antenne radio est fixée à l’arrière de cette miniature aux formes justes…1969.

Réf: 175-1b. éch: 1/43. La Cadillac Eldorado reproduite par la marque anglaise Dinky Toys est bicolore.

Ce spacieux coupé a une carrosserie en zamac qui est recouverte d’un psychédélique violet métallisé, avec un dessus de toit blanc satiné, d’aspect vinyle. Il existe deux autres variantes de couleurs pour ce coupé Cadillac, le turquoise métallisé, avec soit un dessus de toit noir satiné, soit un toit blanc, toujours d’aspect satiné. Le capot moteur, le coffre a bagages et les deux portes sont ouvrant sur cette imposante “Cad”. L’aménagement intérieur est en plastique teinté de jaune pale, le châssis d’aspect brut de métal est serti. Les roues en matière plastique ont de faux rayons, elles sont montées sur des axes en aiguilles…1969.

Réf: 181-1a. éch: 1/42. La coccinelle berline de Volkswagen est du type 1200, elle est ici réalisée ici en zamak par Dinky Toys.
Cette reproduction de la beetle est disponible en trois couleurs distincts, le gris, le vert et le bleu pale. Le châssis en tôle est serti, il porte l’inscription réf:181, il n’y a aucune parties ouvrante sur cette Beetle miniature non vitrée, la lunette arrière est de forme ovale. Les phares, les feux, ainsi que les deux pare chocs sont soulignés de peinture argent, façon chrome…1956.

Réf: 181-1d. éch: 1/45. La coccinelle de Volkswagen que reproduit ici Dinky Toys est uneberlineest du type 1200, cette miniature est réalisée en zamak.
Cette reproduction de la Kafer est disponible en trois couleurs distincts, le blanc, le vert et le bleu pale. Le châssis en tôle est serti, il porte l’inscription “réf:181”, il n’y a aucune parties ouvrante sur cette miniature non vitrée, la lunette arrière est toujours de forme ovale. Les phares, les feux et les pare chocs sont soulignés a la peinture…1966.

Réf: 189-2a. éch: 1/40. La Lamborghini GT Marzal modèle 1967 de Dinky Toys england est réalisée en zamak et matière plastique.

Les portes, le coffre avant et le capot moteur arrière sont sur cette Lamborghini au 1/40ème ouvrant. Les roues métallique ont des jantes à cinq branches, montées sur un axe en aiguille, le châssis serti est lui en zamak. On retrouve cette Lamborghini miniature dans deux variantes de teintes, vert fluo & ivoire, ou jaune citron & ivoire. L’aménagement intérieur réalisé en plastique est teinté de noir ou bien de rouge, la reproduction du moteur de 175 ch est d’aspect chromée…1969 à 1972.

Réf: 189-2b. éch: 1/40. La Lamborghini GT Marzal de 1967 que Dinky Toys nous propose ici est réalisée en zamac et matière plastique.
Les portes sont ouvrantes, le coffre avant et le capot moteur arrière basculent. Le châssis est maintenant en plastique, les roues de type Zip sont montées sur un axe fort. La carrosserie est recouverte de turquoise métallisé & d’ivoire. L’aménagement intérieur réalisé en plastique est teinté d’orange, tout comme la reproduction du moteur…1973 à 1980.

Réf: 192-2a. éch: 1/41. La Range Rover que nous propose maintenant Dinky Toys est un 4×4 de luxe.

Ce véhicule tout terrains haut de gamme a l’anglaise est réalisé en zamac et matière plastique avec deux portes et le hayon arrière s’ouvrent sur un intérieur en plastique teinté de blanc, parfois de bleu clair. Le capot moteur s’ouvre lui sur une reproduction a plat du moteur V8 d’aspect métal, développant à l’origine 156 ch. La miniature au 1/41ème de Dinky est bien sûr vitrée, la carrosserie en zamac est recouverte d’un bronze métal du meilleur effet. La calandre brut de métal est dissociée de la carrosserie, elle porte deux phares de type “diamant”, l’immatriculation de ce 4×4 pour “gentleman farmer” est “MTB 21H”. Cette voiture miniature sera produite pendant dix ans par Dinky England, de 1970 à 1980. Le châssis en zamac de ce Range Dinky est d’aspect brut de métal, il est serti…1970à 1978.

Réf: 192-2b. éch: 1/41. La Range Rover que commercialise Dinky Toys est un 4×4 haut de gamme de couleur jaune.
Ce véhicule tout terrains de luxe a l’anglaise est réalisé en zamac et matière plastique avec deux portes et le hayon arrière s’ouvrent sur un intérieur en plastique teinté de blanc, parfois de bleu clair. Le capot moteur s’ouvre lui sur une reproduction a plat du moteur V8 d’aspect métal, développant à l’origine 156 ch. La miniature au 1/41ème de Dinky est bien sûr vitrée, la carrosserie en zamac est recouverte de jaune. La calandre brut de métal est dissociée de la carrosserie, elle porte deux phares de type “diamant”, l’immatriculation de ce 4×4 pour “gentleman farmer” est “MTB 21H”. Cette voiture miniature sera produite pendant dix ans par Dinky England, de 1970 à 1980. Le châssis en zamac de ce Range est toujours d’aspect brut de métal, il est serti…1979 à 1980.

Réf: 192-2c. éch: 1/41. La Range Rover que nous propose cette fois ci Dinky Toys est un 4×4 de luxe carrossé de noir.
Ce véhicule tout terrains haut de gamme a l’anglaise est réalisé en zamac et matière plastique avec deux portes et le hayon arrière s’ouvrent sur un intérieur en plastique teinté de blanc, parfois de bleu clair. Le capot moteur s’ouvre lui sur une reproduction a plat du moteur V8 d’aspect métal, développant à l’origine 156 ch. La miniature au 1/41ème de Dinky est bien sûr vitrée, la carrosserie en zamac est recouverte de noir, ce qui a tendance a “gommer” les détails captés. La calandre brut de métal est dissociée de la carrosserie, elle porte deux phares de type “diamant”, l’immatriculation de ce 4×4 pour “gentleman farmer” est “MTB 21H”. Cette voiture miniature sera produite pendant dix ans par Dinky England, de 1970 à 1980. Le châssis en zamac de ce Range Dinky est d’aspect brut de métal, il est serti…1979 à 1980.

Réf: 193-1b. éch: 1/45. Le break Rambler cross country assemblé et peint par la filiale Dinky toys d’Afrique du sud.
Un modèle en zamak et matière plastique de couleurs lavande, vert, gris, bleu clair & crème, crème & lavande. Cette miniature possède une suspension et une direction fonctionnelles, les jantes sont en aluminium tournée et chaussées de pneus en caoutchouc. L’aménagement de l’intérieur est en plastique teinté de rouge, la galerie de toit rapportée est elle en nylon…1966.

Réf: 221-1a. éch: 1/43. La Chevrolet que nous propose cette fois ci Dinky est une Corvette Stingray.

Ce coupé est réalisé avec une carrosserie en zamac qui est recouverte d’un joli bronze métallisé, le capot moteur et les deux portes sont ouvrant. Les phare de cette Stingray au 1/43ème sont escamotable, comme sur la vrais. Les roues ont des jantes a rayons en matière plastique montées sur des axes en aiguilles. L’aménagement intérieur reproduit en plastique est blanc, parfois bleu ciel, le châssis d’aspect brut de métal est serti…1969 à 1976.

Réf: 221-1b. éch: 1/43. La Chevrolet que nous propose maintenant Dinky Toys est la Corvette Stingray.
Ce coupé est réalisé avec une carrosserie en zamac qui est recouverte de blanc, le capot moteur de couleur noir mat et les deux portes s’ouvrent. Les phare de cette Stingray au 1/43ème sont escamotable, comme sur la vrais. Les roues en matière plastique du type “zip” sont montées sur deux axes épais. L’aménagement intérieur reproduit en plastique est teinté suivant les périodes de production, de noir, de blanc, parfois de gris clair, de bleu ciel ou encore de jaune. Le châssis désormais réalisé en matière plastique est toujours serti…1977.

Réf: 238-1b. éch: 1/43. La Jaguar D que réalise Dinky Toys est en zamak, sa carrosserie aux lignes justes est moulée avec simplicité, elle est de couleur turquoise.

Le poste de pilotage est peint en bleu foncé, le pilote est lui peint en jaune, tout comme les jantes en métal, chaussées de pneus noirs et semi souples. Le châssis en tôle est serti, le volant est tout d’abord en zamak, puis en plastique. La classique boite en carton jaune est illustrée, elle porte la mention “Join the dinky-toys club”…1961.

Réf: 263-1a. éch: 1/45. L’ambulance Pontiac Superior Criterion reproduite par Dinky toys England en zamak et matière plastique de couleur crème avec un liseré latérale rouge.
Le hayon est ouvrant sur cette ambulance aux look typiquement américain, pour ainsi permettre a un brancard de se positionner à l’intérieur. L’aménagement de l’intérieur moulé en plastique est teinté de blanc ou de bleu clair, de plus trois figurines se trouvent à l’origine dans la boite. La suspension et la direction sont fonctionnel, les vitres arrières sont dépolies, le gyrophare de toit est en plastique translucide teinté de rouge. Cette première variante possède deux rainures latérales parallèles, d’environ 1 mm de large chacune, elles sont de plus soulignées de rouge…1962.

Réf: 263-1b. éch: 1/45. Cette deuxième version de l’ambulance Pontiac Superior Criterion de Dinky Toys est reproduite en zamak et matière plastique de couleur crème, avec un liseré latérale rouge.
Le hayon est ouvrant sur cette ambulance typiquement américaine, ce qui permet a un brancard d’y prendre place. L’aménagement de l’intérieur de la voiture est en plastique, celui ci est teinté de blanc ou de bleu clair, de plus trois figurines se trouvent à l’origine dans la boite. La suspension tout comme la direction sont fonctionnel, les vitres arrières sont dépolies, le gyrophare de toit est en plastique translucide teinté de rouge Cette deuxième variante anglaise de Dinky Toys a une seule rainures latérales d’environ 3 mm de large, toujours soulignée de rouge…1964.

Réf: 263-1c. éch: 1/45. L’ambulance Pontiac Superior Criterion reproduite en zamak et matière plastique de couleur crème avec un liseré latérale rouge.
Le hayon est ouvrant sur cette ambulance américaine, ce qui permet d’y loger un brancard, l’aménagement de l’intérieur moulé en plastique est teinté de jaune ou de rouge, on retrouve aussi les trois figurines se trouvant dans la boite. La suspension et la direction sont fonctionnel, les vitres arrières sont dépolies, le gyrophare de toit est en plastique translucide teinté de rouge. Cette troisième variante a une seule rainures latérale d’environ 3 mm de large, invariablement soulignée de rouge…1966.

Réf: 270. éch: 1/43. La Ford Escort 1300 reproduite par Dinky toys England dans sa version “Police” est en zamak et matière plastique.
La couleur choisie pour la carrosserie de cette berline deux portes de la police anglaise est un bleu clair clair, avec des portes blanche et une rampe lumineuse sur son toit. L’aménagement de l’habitacle intérieur avec ses sièges rabattables est en plastique de couleur rouge. Les jantes sont bombées, les deux plaques d’immatriculations arborent “MTB 21G”. Cette Ford Escort de la Police au 1/43ème est obtenue par l’adjonction d’un signal de toit sur la berline déjà référencées : 168 par Dinky England…1969.

Réf: 373. éch: 1/45. La Coccinelle de Volkswagen en version berline type 1300 de 1966 réalisée en zamak et matière plastique par Dinky england.
La miniature au 1/45ème de Dinky a une carrosserie de couleurs gris bleu métallisé, ou bien bleu foncé métallisé sur les derniers modèles produits.
Ce modèle réduit est équipé de pare chocs a bananes de type “US”, d’un capot moteur et de portes qui s’ouvrent, l’un sur une reproduction du moteur “Flat 4”, les deux autres sur un intérieur moulé en plastique qui est de couleur ivoire. Les phares de cette Beetle Dinky sont de type diamant, le châssis en zamak est serti, puis par la suite vissé. Les roues ont tout d’abord des jantes en alu, puis des roues moulées d’un seul tenant en plastique, du modèle “zip”…1966.

Réf: 442-1c. éch: 1/42. Le Land Rover “Motorway Rescue” que nous propose là Dinky Toys Liverpool est un châssis court semi bâché.
Ce modèle réduit Dinky est réalisé en zamak et matière plastique de couleurs blanche, avec un capot moteur et des portes rouges. Une dépanneuse miniature munie d’une flèche de traction fonctionnelle, ainsi que d’un capot et de portes ouvrantes. Les phares de cette troisième Land Rover Dinky sont moulés dans la masse, à même la caisse…1977.

Réf: 492. éch: 1/45. La Mini Van tôlé que nous propose Dinky Toys Liverpool est une version “Élection”.
La Mini en miniature est vitrée, elle est reproduite en zamak, le châssis est serti, la carrosserie est blanche, les deux portes arrières s’ouvrent et les jantes en métal sont chaussées de pneus noirs et semi souples. Un ensemble en plastique moulé d’un seul tenant en orange, comprenant deux haut parleurs et des panneaux latéraux “Vote for Somebody” est fixé a la carrosserie…1964.

Diecast toy cars of the 1950s & 1960s.
par Andrew Ralston,
aux éditions Veloce en 2009…
(en anglais)

Dinky Toys Autos, camions, engins divers.
Un beau livre écrit par Dominique Pascal, et Antoine Pascal pour la photographie,
paru aux éditions EPA…
(en français)

Dinky Toys Encyclopædia.
De et par Jacques Dujardin,
autoédition sur 2 CD-ROM, en 2006.
2 CD-ROM, comprenant plus de 2500 pages et 7000 photos.
(en anglais & français…)

Encyclopedia of 1/43éme models cars 1900 à 1975.
L’auteur Paolo Rampini nous dévoile ici en photos sa collections
tout au long de 192 pages.
1990
(en italien & anglais)

Encyclopédie Dinky Toys.
Deux CD avec toutes les Dinky Toys en photo couleur.
par Jacques Dujardin
Un ensemble sur CD de 2500 pages web et 7000 photos, avec 134 catalogues de tous pays scanés et
organisés par liens hypertexte.
(en français)

Guide Dinky toys Anglais de 1933 à 1953.
Par Jean Michel Roulet. Un guide de 128 pages avec 200 photos en noire & blanc sur l’ensemble de la production de la firme de Liverpool de 1933 à 1953, édité chez EPA en 1996.
(en langue française)

Guide Dinky toys Anglais de 1953 à 1980.
Par J M Roulet. Le second tome de 160 pages et plus de 200 photos en noire & blanc sur l’ensemble de la production de la firme de Liverpool de 1953 à 1980 , édité chez EPA en 1996.
(en langue française)

Inestimables Dinky Toys : L’argus des Dinky Toys.
de Stéphane Brochard,
paru aux éditions Cheminements en 2005, dans la collection Les inestimables.
Loin de constituer un ouvrage de plus sur l’inépuisable sujet que constitue la marque Dinky Toys, cet ouvrage de 170 pages va offrir de multiples avantages au collectionneur : la liste complète à quelques très rares exceptions des modèles Dinky Toys de tous les pays, et le descriptif de leurs caractéristiques essentielles (couleur, publicité…), le tout classé de façon à permettre une recherche rapide et efficace. Basé sur les relevés de ventes aux enchères de 1999 à 2004…
(en langue française)

La folie des autos miniatures.
Par D.pascal.
Un guide de poche qui fait découvrir le sujet, mais qui reste succinct du fait de son format,
avec quand même de belles photos.
Aux éditions Flammarion en 2000…
(en langue française)

Les Dinky Toys Anglais, 1931 à 1979.
de Mike & Sue Richardson,
aux éditions EPA en 1989.
Un livre de 382 pages.
(en langue française)

Les jouets Meccano, dans les années 1930.
de Robert Goirand,
paru en 2005 chez ETAI éditions.
Un livre de 175 pages dédiées a ce jeux de construction sans pareil qu’est Meccano…
(en langue française)

Porsche, Toys and miniatures.
Avec une préface de F.A.Porsche.
Une référence pour les aficionados de la marque avec plus de 1800 modèles présentés, 500 photos en couleurs et plus de 7000 miniatures détaillées en 356 pages.
Aux éditions Oto Cosmo. 1992.
(en langues allemande & anglaise)

The Great Book of Dinky Toys England.
de Mike and Sue Richardson,
chez New Cavendish Books, en 2000.
292 pages grands formats sur les Dinky, Hornby et autres Dublo produit en angleterre.
(en anglais)

Les miniatures automobiles de Dinky Toys England ne sont bien sûr pas oubliées sur notre site genieminiature.com.

Les Dinky toys England ont commencées leurs carrières en 1933 et ont rapidement dominées le marché du jouet automobile en Angleterre pour devenir aujourd’hui l’un des symboles les plus forts de la miniature dite de collection.
Elles furent le fruit d’un homme de génie nommé Franck Hornby qui les pensa, puis les conçues a l’échelle du 1/43e ou approchant pour accompagner au mieux les trains électriques de la marque Hornby. Elles sont le reflet de tout ce qui a roulé (ou presque) en Angleterre pendant près de 50 ans, elles ont le charme du jouets tout en bénéficiant d’un bon niveau de réalisme avec des couleurs chatoyantes qui rappellent aux plus anciens des amateurs d’aujourd’hui, des souvenirs de jeux de parquet pleins de nostalgie. De faire valoir, elles sont rapidement devenues les vedettes de la firme de Liverpool et on règnès de 1933 à 1980 presque sans partage sur le monde de la miniature automobile.

Un dossier consacré aux véhicules militaires produites par Dinky Toys England est présent sur notre site genieminiature.com.

Les modèles réduits militaires de Dinky Toys England ont commencés leurs carrières en 1933 avec le char d’assaut référence 22f et ont rapidement évolués pour se clore en 1980.

Ces 47 ans de production eurent leurs parenthèses sanglantes de 1939 à 1945, ou la production fut stoppée.

Dans l’immédiate après guerre la Jeep, le symbole de la libération commença a être produit par la firme de Liverpool.
Cette miniature fut la pionnière d’une gamme des plus variées représentant tout d’abord des véhicules militaires en services dans les armées de sa très gracieuse majesté, pour ensuite se diversifié quelques peu.

En 1901, Frank Hornby, un greffier de Liverpoolr, est un anglais qui invente un jeu de construction totalement novateur pour l’époque, intitulé «Mécanique Made Easy”,
qui devint bientôt connu sous le nom de Meccano.
Pour fabriquer et distribuer Meccano, Frank Hornby s’évertue a lever des capitaux pour investir dans une usine et des installations complémentaires, pour cela il décide en 1908 la création de Meccano Ltd.
Une usine est construite dans le secteur de West Derby Road, à Liverpool, l’entreprise commence donc à produire des jeux Meccano et a les vendre à travers la Grande-Bretagne.

En 1910, le jeux Meccano est exporté à travers le monde, et son succès a incité Meccano Ltd a étendre ses activités.
En 1912, Hornby et son fils, Roland, crées Meccano (France) Ltd, pour la fabrication de Meccano, un bureau est ouvert à Berlin, où la firme Märklin a commencée à fabriquer sous licence le jeux Meccano.
Meccano crée aussi des usines et des bureaux d’exportations en Espagne, ainsi qu’en Argentine.

Jusque là, Meccano est produit en Angleterre, dans la petite usine de West Derby Road, à Liverpool, mais il apparaît rapidement qu’elle ne peur répondre à la demande croissante de Meccano, c’est donc en 1914 qu’une nouvelle usine est construite dans le secteur de Binns Road, toujours à Liverpool, cette unité de production deviendra par la suite le siège de la société, et ce pendant plus de 60 ans.

En 1920, la société commence à produire des petits trains a l’échelle 0, ces chemins de fer en modèles réduits seront produits jusque dans les années 1960.

En 1922, Meccano Ltd a ouvert une usine aux États Unis, plus précisément à Elizabeth ville, dans le New Jersey, il y est produit des jeux de construction pour le marché nord-américain.
C’est en 1927 que commence dans cette usine la production de trains en tôle lithographiée a l’échelle 0, dont les motrices sont équipées de moteur a système d’horlogerie se remontant par une clef, ces modèles réalisés en fer blanc sont étudiés pour rouler sur des rails.
L’usine du New Jersey est vendu en 1929 à l’AC Gilbert Company, dont les jouets sont très populaires aux États-Unis, c’est ainsi que les trains Meccano et jeux de construction du même nom ont disparu du marché américain en 1930.

C’est au début de 1934 que Meccano Ltd introduit l’idée des Dinky Toys, une nouvelle ligne production destinée au moulage sous pression de la fonte est réalisée, elle servira a produire des modèles réduits de voitures et de camions miniatures sous la marque “Meccano Dinky Toys”.

En 1938, Meccano Ltd produit ses premiers petits trains à l’échelle 00, sous l’appellation Hornby Dublo système.
Cette gamme de trains miniatures a une échelle moitié moins grande que le 0 déjà produit, comprend a la fois des ensembles de trains classiquement a clefs, mais aussi électriques.
La production de ces trains au 00 continuera jusqu’en 1964.

En 1942, la production de tous les jouets ont cessé en raison de la législation de guerre et l’entreprise est passée à la fabrication pour l’effort de guerre.
Malgré les intenses bombardements de Liverpool pendant la guerre, l’usine Binns Road n’a pas été endommagé.

La production de Meccano, Dinky Toys et Hornby Dublo reprend lentement après la guerre, nous somme alors en 1945.
La production est de nouveau interrompue en 1950, par l’importance croissante de l’implication anglaise dans la guerre de Corée, et la pénurie de métal liée a cette époque troublée.

En 1960, Meccano Ltd achète Bayko, cette entreprise diffuse alors un jeux de construction permettant de réaliser des bâtiment en bakélite, ce matériaux sera rapidement remplacé par de la matière plastique, ce jeux continuera a être commercialisé jusqu’en 1967.

Meccano Ltd a également produit un ensembles de petit chimiste baptisé “Kemex”, ainsi que “Elektron”, qui est lui un ensembles destiné a réaliser des montages électriques sous formes de jeux.

En début des années 1960 Meccano Ltd commence à éprouver des problèmes financiers, en dépit de ses exportations, la marque est rachetée février 1964 par Lines Bros Ltd (Tri-ang), qui est a cette époque le principal concurrent de Meccano.
Cette acquisition comprend les usines britanniques et françaises de Meccano.
A partir de cette période, des changements radicaux sont mis en œuvre, avec notamment la révocation des derniers membres de la famille Hornby.
Le nom de Hornby est maintenant apposé sur les boites de trains en plastique de Tri-ang.

En 1970 Lines Brothers changé le nom de la société Meccano, elle devient Meccano-Tri-ang.

En 1971, le groupe Lines Brothers Tri-ang est mis en liquidation volontaire et Meccano-Tri-ang est finalement vendu à Airfix industries en 1972, le nom de la société redevient Meccano Ltd.

Dans le même temps, General Mills, un fabricant de jouets américain a acheté la majorité des actions de Meccano France SA, ceci lui permet de renommer la société française Meccano, qui devient donc
Miro-Meccano.

Avec la concurrence accrue des autres fabricants, une production venant du monde entier et la popularité croissante de la télévision, la domination de Meccano Ltd sur le marché du jouet commence a déclinée.

Pour réduire ses pertes abyssale, Airfix ferme en novembre 1979 Meccano Ltd et son usine de Liverpool, mettant ainsi fin à trois quarts de siècle de fabrication de jouets britannique.
La fabrication de Meccano, continue portant en France.
Airfix est finalement liquidée deux ans plus tard et en 1981, General Mills achète Meccano Ltd au Royaume-Uni, ce qui lui donne le contrôle complet de la franchise Meccano.
La production de Meccano et d’Airfix est à ce moment là complètement délocalisée vers la France.

En août 1985, l’expert-comptable français Marc Rebibo achète Miro-Meccano à la General Mills, le nouveau nom de la société française marque ainsi le retour de la marque son son ancien nom de Meccano SA, certains des ensembles de jeux de Meccano auparavant abandonnés, recommence a être produit.
En 1989 le groupe Rebibo est rachetée par Finamec (Financière de Serbie), qui pérennise la fabrication de Meccano en France.
En 1990, Meccano France s’implante aux Etats-Unis et commence a y commercialisé son jeux Meccano.

En 2000, Meccano France est en faillite, la marque est rachetée en mai 2000 par le fabricant de jouets japonais, Nikko, qui continuent de fabriquer des jeux de Meccano en France, mais aussi en Chine,
une cure de rajeunissement est aussi prodiguée aux concept de jeux Meccano, celui est dorénavant bien différent du Meccano produit à l’origine par l’usine anglaise de Binns Road.

Les miniatures de Dinky toys England ont commencées leurs carrières en 1933 et ont rapidement dominées le marché du jouet automobile en Angleterre pour devenir aujourd’hui l’un des symboles les plus forts
de la miniature dite de collection.

Elles furent le fruit d’un homme de génie nommé Franck Hornby qui les pensa, puis les conçues a l’échelle du 1/43ème ou approchant pour accompagner
au mieux les trains électriques de la marque Hornby.

Elles sont le reflet de tout ce qui a roulé (ou presque) en Angleterre pendant près de 50 ans,
elles ont le charme du jouets tout en bénéficiant d’un bon niveau de réalisme avec des couleurs chatoyantes qui rappellent aux plus anciens des amateurs d’aujourd’hui,
des souvenirs de jeux de parquet pleins de nostalgie.

De faire valoir, elles sont rapidement devenues les vedettes de la firme de Liverpool et on régnées de 1933 à 1980 presque sans partage sur le monde de la miniature automobile.
Aujourd’hui le jeux a souvent cédé sa place a l’investissement ou aux placement, la naïveté a des calculs de bénéfice a cours ou moyens termes,
mais bon c’est l’évolution, on n’y peu rien…E&R

Si vous avez des photos de vos miniatures Dinky England sur fonds blanc, nous sommes preneur, pour illustrer encore un peu plus ce dossier…E&R

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